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         涡轮式搅拌器由在水平圆盘上安装2~4片平直的或弯曲的叶片所构成。 涡轮式搅拌器(15张)桨叶的外径、宽度与高度的比例,一般为20:5:4,圆周速度一般为 3~8m/s。涡轮在旋转时造成高度湍动的径向流动,适用于气体及不互溶液体的分散和液液相反应过程。被搅拌液体的粘度一般不超过25Pa·s。

         桨式搅拌器有平桨式和斜桨式两种。平桨式搅拌器由两片平直桨叶构成。桨叶直径与高度之比为 4~10,罐内调合器厂家推荐,圆周速度为1.5~3m/s,所产生的径向液斜桨式搅拌器流速度较小。斜桨式搅拌器(图4)的两叶相反折转45°或60°,因而产生轴向液流。桨式搅拌器结构简单,常用于低粘度液体的混合以及固体微粒的溶解和悬浮。


    汽柴油的调合技术在国外油品的贸易领域已十分成熟,如可利用抗爆剂,90#汽油调成93#97#油,将-5#

    0#柴油调合成-10#油出售。

    在我国,每年都有生产几百吨石脑油产品,由于石脑油辛烷值低,RON只有4060左右,除小部分进入重整装置

    生产高辛烷值汽油组份外,大部分石脑油只能以乙烯裂解原料出售,油品调合器厂家推荐,价格低且不稳定如果我们采取调合技术,将

    石脑油通过精制脱去硫并与高辛烷值组份混合,再加入抗爆剂,就可调合出90#93#汽油,这就可以为国家节

    约数量可观的石油资源。



    料到的负面效应,主要表现为:

    (1)润滑性能下降,设备的磨损加大。1991年,瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时,发现燃料泵产生的烧

    结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验,结果也确认了柴油润

    滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑能的天然极性化合物也脱除了,

    从而导致润滑性能下降,设备的磨损加大。

    (2)柴油安定性变差,油品色相恶化。当柴油的硫含量降到0.05%下时,过氧化物的增加会加速胶状物和沉

    物的生成,影响设备的正常运转,调合器,并导致排气恶化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然抗氧化组分

    脱硫时也被脱除掉了。同时随着柴油中硫含量的降低,油品的颜色变深,给人以恶感。



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